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发表于 2018-11-26 13:02:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
丰田卡罗拉是丰田汽车进入中国的销量王,它的空间舒适感、操控感、油耗等各方面都是另它的销量遥遥领先的基本。这位车主是长城M4的朋友,这么优惠的活动怎么会不通知自己的三五个好友一起参加,其实跟多人会觉得汽车音响没必要改动,但是隔音降噪又尤为重要,因为人的耳朵在一小狭小的空间被噪音侵蚀太久会产生耳鸣,烦躁等症状,尤其是老人小孩。



引擎盖:两层中道GT隔音材料
(内含:减震板*2  引擎盖隔热膜*1)

四门:三层中道GT隔音材料
(内含:减震板*8  吸音棉*4 )

底盘:两层GT隔音材料
(内含:减震板*8  隔音隔热垫*8 )

后备箱:两层GT隔音材料
(内含:减震板*8  隔音隔热垫*8 )

前翼子板:两层GT隔音材料
(内含:减震板*4  隔音隔热垫*4 )


原车门板,往期案例介绍很多了,就不再重复了。


其实我们耳朵听到最多的噪音还是来自风噪和胎噪,而能减弱风噪的方法有很多
包括门板的隔音处理和引擎盖的隔音处理。


车辆的共振和嗡鸣声主要来源底盘和后尾箱,因为太多的焊接位置,最有效的减弱方法就是使用减震板加固底盘和后备箱的焊接处,达到压制作用。


最后上的这一层是隔音隔热垫,主要达到隔热和隔音的效果,减震板的作用在于加固,配合一些吸音材料,达到减弱效果。


引擎盖隔音处理为了压制发动机工作时的噪音和抵制车头传进车舱的风噪和机舱
过热导致机盖漆面受损。


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